蔚来汽车总裁秦力洪在与用户交流时透露，乐道L90将于7月初全国展车到店，同步开启静态体验，8月上市并开启交付，产品节奏非常紧密。与此同时，L90正在进行频繁的测试和宣传，有网友趁机拍摄到L90实车上街的画面，特别是黑色版本，在视觉上去掉了被诟病的前脸线条，颜值方面有着更加出色的表现。
从实车图来看，新车前脸部分延续家族式设计风格，车头为封闭式造型，两侧配备横向布置的分体式灯组，上层日行灯组支持智能交互功能，有助于提升科技感和情绪价值。低开口的前备厢是该车的亮点之一，在满足基础的储物功能外，还能拓展更多户外使用场景，实用性来到新的高度，但是前备厢的开口线条稍稍影响了整体性，不过这次曝光黑色版本似乎不再有这个问题。
车身侧面比较简洁，与常规的大型SUV类似，平直的车顶过渡很好地照顾到车内空间，粗壮的D柱，简洁的腰线，随处可见的镀铬饰条，大尺寸多辐式轮毂，都展现出稳重大气的风格。车身尺寸方面，乐道L90长宽高分别为5145/1998/1766毫米，轴距3110毫米，比理想L8更大，略小于理想L9。
车尾部分，尾灯组的造型和乐道L60类似，扁平且略微弯折，并且同样支持智能交互功能，可显示自定义灯语。后风挡玻璃有着可观的视野面积，提供车顶扰流板、高位刹车灯和隐藏式后雨刷，简洁的后包围加入贯穿式银色饰条，收尾干净利落。
内饰部分可参考早期曝光的谍照，中控台配备悬浮式的大尺寸中控屏，主驾驶侧疑似不再提供液晶仪表盘，但是会有一个巨大的HUD抬头显示系统。四辐式多功能方向盘加入撞色设计，时下流行的电子怀挡没有缺席，中央扶手区域没有任何物理按键，仅布置无线充电面板和开放式双杯托。
据工信部申报信息，乐道L90提供单电机两驱和双电机四驱两种动力形式，两驱版搭载最大功率340kW的单电机，四驱版搭载最大功率100kW+340kW前后双电机，综合功率440kW。电池续航方面，官方宣称乐道L90全系标配85度电池，而工信部申报车型有60度和85度电池两种版本，续航里程有410km、425km、550km、570km四种版本。
得益于蔚来广泛而成熟的换电网络，乐道L90具有竞品难以复制的独特性，一方面，可充可换的补能灵活性可以很好地缓解续航焦虑，另一方面，BaaS租电池购车方案能够显著降低购车门槛，拓展市场空间。那么各位认为，乐道L90定价多少合适？BaaS租电池购车方案能做到多少？欢迎评论区留言讨论。
编辑/温澈
