在享受全部补贴的情况下，秦Plus确实可以5万元落地。
一、性价比高
最近常有人问我，5万元能否买到一辆性能可靠的汽车？要求是能上高速、能长途行驶、能载人载货，最好还能省油。
我回答说，虽然要求较高，但确实有一款车型可以满足，那就是秦Plus。
没错，您没有听错。目前这款车在各种优惠和补贴下，确实可以以这个价格购得。终端优惠、厂家政策、报废补贴等综合下来，不到5万元即可开走。
即使您无法享受所有补贴，7万元左右也能顺利提车。
如此看来，您还能说它不值吗？
秦Plus自上市以来，每月销量一直稳定。不仅在新能源车排行榜上表现优异，即使与所有轿车相比，也经常位列前三。
这说明了什么？
消费者用真金白银投票，证明这辆车确实值得信赖。
虽然它并非完美无缺，但作为一款家用代步车，它已经足够实用。
秦Plus配备了混合动力系统、绿色牌照、低油耗，以及丰富的配置，确实非常吸引人。
二、代步车品质
您觉得轩逸、朗逸、卡罗拉的驾驶体验如何？是否有高级感？
秦Plus的行驶质感与这些车型基本相当，属于最低标准的家用代步车。
舒适、省油、好开，这就是它的核心优势。
前麦弗逊、后扭力梁的悬挂系统，元宝梁副车架、单层冲压的下支臂，结构基础，用料普通，应对小颠簸尚可，面对大坑洼则显得有些力不从心，车身会有些许抛跳，后排余震较为明显。
但坦白说，这个价位的车型普遍如此，轩逸、朗逸又能好到哪里去？若追求更高质感，可以考虑加1-2万元选择秦L或速腾。
秦Plus的可玩性不如飞度这样的小型车，快速过弯时会有侧倾，轮胎基础，胎面不宽，悬挂偏软。这辆车更适合市区通勤、接送孩子、买菜等日常使用。
动力和油耗是其亮点。
DM混动系统以平顺性著称。起步时使用电力，安静、平滑、响应迅速，城市驾驶体验极佳。高速再加速能力一般，但完全能满足日常需求。
秦Plus的油耗表现尤为出色。由于车重较轻（1.5吨），其油耗可能是比亚迪所有混动车型中最省的，百公里油耗通常在4升左右。如果您充电方便，它还具备30-40公里的纯电续航能力。
总体而言，我给秦Plus打70-80分。它在同价位车型中表现优异，提供了一个稳定、低成本的通勤体验。
三、内饰，远超合资车
秦Plus的内饰和配置与其价格相匹配。
即使是低配车型，也配备了8.8英寸仪表盘、10.1英寸中控屏、皮质座椅、自动空调和后排出风口、6个扬声器、无钥匙进入和启动等功能。气囊、雷达、倒车影像、定速巡航等安全配置也一应俱全。
驾驶体验绝对优于同价位的合资车。
车机系统运行流畅，基本的导航、音乐等功能都能正常使用。
车内空间宽敞，尤其是后排地台纯平，乘坐三人也不会感到拥挤。腿部空间虽然不算奢侈，但正常身高的乘客也不会感到局促。
与同价位的合资燃油车相比，秦Plus的配置堪称碾压。
当然，这个价位的车型也存在一些常见问题，如隔音效果一般、音响效果普通、塑料感较强。
四、总结
秦Plus是一辆能够以最低成本满足日常大多数用车需求的车型。
无论是5万元还是7万元，秦Plus虽然可能不具备太多面子价值，但它能提供遮风挡雨、省油省心的实用体验，非常完美。
如果您的预算有限，需要一辆代步、接送孩子、买菜、偶尔跑长途的车，秦Plus确实是一个非常合适的选择。
当然，朗逸、轩逸、卡罗拉等车型也并非不可选。
如果您更信任合资品牌，更喜欢燃油车的驾驶感，或者没有充电条件，不喜欢电动车，选择这些车型也完全没问题。
车没有绝对的好坏，只有适合与否。
无论如何，感谢秦Plus，感谢这些价格亲民的国产车，是它们将合资车的价格打了下来，是它们让普通人的汽车梦得以实现。
新车上市、老车降价、车市信息汇总，讲真话不说假话，喜欢请点点关注。图片来自网络，侵权请联系删除，谢谢
