截至2026年，皮卡市场已发生显著变化，其用途已从传统的越野和体力劳动转向更全面的生活方式。几年前，现代汽车看到了这一市场机遇，在途胜底盘上打造了一款名为圣克鲁斯的皮卡。与采用非承载式车身结构的皮卡不同，2026款现代圣克鲁斯专为追求生活方式的车主而设计，尤其适合那些平日穿梭于拥挤的城市街道，周末需要宽敞的货厢来装载山地自行车或DIY工具的用户。
圣克鲁斯 (Santa Cruz(图片)) 将 SUV 精致的一体式车身结构与皮卡的强悍实用性完美融合，打造出一款兼具卓越性能和舒适性的车型。在这个竞争激烈的市场中，与这款韩国皮卡一同角逐的还有两位实力强劲的竞争对手：2026 款福特 Maverick和2026 款本田 Ridgeline。Maverick作为 入门级车型的颠覆者，凭借其高效的混合动力系统和源自 F-150 的设计风格，吸引了注重性价比的消费者。而 Ridgeline 则是一位经验丰富的中型皮卡，拥有中型皮卡的尺寸和动力输出平顺的 V6 发动机，能够满足那些需要更大车内空间和传统皮卡气场的用户的需求。
性能对比：现代 Santa Cruz vs. 福特 Maverick vs. 本田 Ridgeline
现代圣克鲁斯皮卡
2026基本价格：41,100 美元
基本型发动机
2.5升 Smartstream I4 ICE
Maverick 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈388 车友热议 二手车暂无福特 Maverick皮卡
基本价格：27,145 美元
基本型发动机
2.0升4缸EcoBoost发动机
Ridgeline 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈616 车友热议 二手车暂无本田 Ridgeline皮卡
2026基本价格：40,595 美元
基本型发动机
3.5升V6内燃机
2026 款现代圣克鲁斯提供两种动力系统选择，每种选择都配备独特的变速箱。入门级车型搭载现代汽车的2.5升四缸发动机，可输出191马力（110千瓦）和181磅英尺（240牛·米）的扭矩，并通过8速自动变速箱驱动前轮或四轮驱动车辆。该车型0-60英里/小时（0-97公里/小时）加速时间约为8.8秒，最高时速可达120英里/小时（193公里/小时）。根据美国环保署（EPA）的数据，前驱版车型的城市/高速公路/综合油耗分别为22/30/25英里/加仑（约10.8/7.8/10.8升/百公里），四驱版车型的综合油耗分别为21/29/24英里/加仑（约10.8/7.4/10.8升/百公里）。
如果您追求更强劲的动力，可以选择选装2.5升涡轮增压发动机，该发动机可输出281马力，扭矩达311磅英尺。2026款车型中，现代汽车为所有配置车型配备了重新调校的8速自动变速箱，取代了之前的双离合变速箱。因此，该车型0-60英里/小时加速时间为6.0秒，最高时速可达133英里/小时。预计该车型的油耗为18/25/20英里/加仑（城市/高速/综合）。
2026款 福特Maverick凭借其可选的混合动力系统，依然是这场对比中的燃油效率之王。该系统由一台源自马自达的2.5升四缸发动机和两台电动机组成，综合输出功率为191马力，根据配置不同，动力可输出至前轮或四轮。前轮驱动车型的平均油耗为42/35/38英里/加仑（城市/高速/综合），而四轮驱动车型则为40/34/37英里/加仑。根据独立测试，其0-60英里/小时加速时间约为8.5秒。
Maverick搭载的2.0升涡轮增压四缸发动机，仅提供四驱版本和八速自动变速箱，可输出250马力。其最节能的配置车型油耗为22/30/25英里/加仑（城市/高速/综合），而Tremor车型的油耗预估为21/27/23英里/加仑。尽管动力稍逊，但Tremor的0-60英里/小时加速时间更快，仅需5.8秒。
2026 款本田Ridgeline仅提供一款排量更大的3.5升自然吸气V6发动机，搭配九速自动变速箱和全时四驱系统。该系统可输出280马力，百公里加速时间为6.0秒。尽管加速性能与圣克鲁斯皮卡不相上下，但由于发动机排量更大、车身更重，其油耗为18/24/21英里/加仑（城市/高速/综合），而如果选择TrailSport版本，油耗则进一步增加至18/23/20英里/加仑。
现代 Santa Cruz 对比福特 Maverick 对比本田 Ridgeline 的牵引力和越野能力
Maverick 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈388 车友热议 二手车暂无 Passport 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1476 车友热议 二手车暂无2026款现代圣克鲁斯拥有令人惊喜的载物能力，尤其是如果您选择涡轮增压全轮驱动的XRT和Limited车型。现代官方数据显示，基础车型的牵引力为3500磅，而涡轮增压车型 则可牵引高达5000磅的重量。这主要得益于其标配的高性能冷却系统和拖车稳定性辅助系统。
福特 Maverick 需要选装 4K 拖车套件（2026 年起两种动力系统均可选装），才能达到其 4,000 磅的牵引能力上限。该套件包含升级版冷却风扇和拖车制动控制器。如果没有此套件，其牵引能力仅为 2,000 磅。本田 Ridgeline 则依然是稳定可靠的老牌车型，所有配置均标配 5,000 磅的牵引能力。
牵引和有效载荷能力
圣克鲁斯涡轮增压器 |
带拖车套件的 Maverick |
山脊线 |
|
有效载荷 |
1,753 磅 |
1500英镑 |
1,583 磅 |
牵引能力 |
5000英镑 |
4000英镑 |
5000英镑 |
越野能力
如果您重视越野性能，现代 Santa Cruz XRT无疑是您的理想之选。它配备了坚固的轮眉、侧踏板以及独特的 18 英寸轮毂和全地形轮胎。2026 款 Santa Cruz XRT 还升级了软件，包括专用的全景影像系统，可作为数字导航系统，帮助您在狭窄的道路上行驶或独自拖挂拖车。
福特 Maverick Tremor 拥有更全面的越野体验，配备一英寸升高悬架、底盘护板和双离合后驱单元，可在泥泞路面上实现更佳的扭矩分配。本田 Ridgeline TrailSport 则凭借专门调校的越野悬架和钢制底盘护板，提供更加纯粹的越野驾驶体验。
车辆 |
圣克鲁斯 XRT |
特立独行的震颤 |
Ridgeline TrailSport |
接近角 |
17 度 |
30.7 度 |
20.4 度 |
突破角 |
19度 |
19.9 度 |
19.6 度 |
离去角 |
23度 |
22.2 度 |
19.6 度 |
离地间隙 |
8.6英寸 |
9.4英寸 |
7.6英寸 |
内饰：科技感、舒适性和实用性
2026款现代圣克鲁斯（Hyundai Santa Cruz）拥有 科技感十足的SUV内饰体验。入门级SE和SEL车型作为基础配置，之后依次是SEL Activity、XRT和Limited车型。2026款圣克鲁斯全系标配12.3英寸触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。SEL Activity和Limited车型在此基础上升级为12.3英寸全液晶仪表盘。入门级SE车型采用耐用防污织物面料，中配SEL和XRT车型则升级为H-Tex人造革。Limited车型在此基础上增加了真皮座椅、前排座椅通风功能以及Bose高级音响系统。
福特 Maverick 提供 XL、XLT、Lariat 和 Lobo 四种配置，2026 款车型均标配 13.2 英寸超大触摸屏。这款车型的内饰大量采用硬塑料材质，设计实用，注重耐用性和成本效益。相比之下，本田 Ridgeline 提供 Sport、RTL、TrailSport 和 Black Edition 四种版本，拥有最宽敞、最成熟的内饰，符合皮卡车型的标准。不过需要指出的是，Ridgeline 的科技配置相比之下可能略显过时，因为它配备的是 9 英寸触摸屏和更传统的实体按键布局。
这三款车的实用性都非常出色，但它们满足的需求各不相同。圣克鲁斯在小物件收纳和科技集成方面表现卓越，其Limited版车型配备指纹识别器启动车辆，全景影像系统则让城市停车轻松便捷。Maverick则 专注于DIY实用性，拥有创新的Flexbed系统和丰富的后排座椅下方储物空间。Ridgeline更大的车身尺寸使其能够兼顾乘客舒适性和宽敞的内部储物空间，其后排座椅可向上翻折以容纳自行车，车厢宽度也显著增加，真正实现了五人乘坐。
舒适性和乘坐品质
2026款现代圣克鲁斯拥有同级别车型中最接近轿车的驾乘体验，它注重打造精致的运动型多用途车体验，感觉更像是一辆灵活轻便的途胜，而非传统的皮卡。这种沉稳的操控感主要得益于其全独立多连杆后悬架和比竞争对手更短的轴距，从而提升了车辆在弯道中的稳定性。
福特 Maverick 的乘坐舒适性尚可，但悬挂系统在空载时，尤其是在低配车型上，会感觉略微颠簸或偏重实用性。本田 Ridgeline 依然是高速公路舒适性的标杆，它拥有更宽的车身和坚固耐用的独立后悬挂，能够很好地应对路面颠簸。
货物运力
2026款现代圣克鲁斯采用了一种特殊的载货设计理念，注重安全性和城市适应性而非单纯的载货空间。其4.3英尺的货厢是同级别车型中最短的，但却配备了诸多巧妙的功能，例如可上锁且防风雨的货厢内储物箱，还带有排水塞，可用作冷藏箱。
此外，它还配备了一体式滑动货厢盖，可将货厢变成类似后备箱的储物空间，确保您的物品安全。福特 Maverick 的 Flexbed 货厢略长，为 4.5 英尺，预留了用于 DIY 2x4 隔板的插槽和口袋，并设有专门的 12 伏电源接口，方便业余爱好者使用。福特并未标配复合材料货厢衬垫和一体式安全盖，但这些是可选配置。
本田 Ridgeline 皮卡在灵活性方面依然遥遥领先，其 5.3 英尺长的货箱宽度足以在轮拱之间平放 4 英尺宽的胶合板。此外，它还配备了独特的 双向开启式尾门，可以向外摆动或向下翻折，从而更方便地取用其 7.3 立方英尺的货箱下方储物空间。
货舱空间对比
车辆 |
圣克鲁斯 |
福特 Maverick |
本田 Ridgeline |
床长 |
52.1英寸 |
54.4英寸 |
64英寸 |
床的高度 |
19.2英寸 |
20.3英寸 |
16.7 英寸 |
床宽 |
53.9 英寸 |
53.3英寸 |
60英寸 |
安全性和可靠性
2026款现代圣克鲁斯凭借其业内领先的10年或10万英里动力总成保修，拥有显著优势，远超福特和本田提供的5年或6万英里保修。在安全方面，圣克鲁斯荣获“顶级安全之选”称号，并获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）五星级安全评级，标配现代SmartSense智能安全系统，其中包括盲点碰撞预警功能，而这项功能在入门级福特Maverick车型上是选配。
本田 Ridgeline 以其机械耐久性和 Honda Sensing 安全超感系统带来的五星安全评级而享有盛誉，但其近期的召回次数却比现代 Maverick 更多。Maverick 虽然因其混合动力创新而备受赞誉，但其初始质量和频繁召回问题也受到了最多的关注，不过它仍然是一款性价比很高的车型。
现代圣克鲁斯的安全性和可靠性
正面 |
边 |
滚下 |
全面的 |
5/5 |
5/5 |
4/5 |
5/5 |
2026款现代圣克鲁斯皮卡是同级别小型皮卡中唯一荣获IIHS顶级安全之选奖的车型。它之所以获此殊荣，是因为它满足了第二排乘员保护方面更为严格的要求。此外，它还获得了NHTSA五星级安全评级，这得益于标配的现代SmartSense智能安全系统，该系统包含诸如带路口转弯检测功能的前方碰撞预警系统和盲点碰撞预警辅助系统等先进功能。
在可靠性方面，圣克鲁斯已经克服了2022年首次亮相时早期变速箱故障的问题。2026款车型受益于中期改款，其中最显著的变化是用更耐用的传统八速自动变速箱取代了涡轮增压车型上复杂的双离合变速箱。早期车型曾因拖车线束问题被召回。2026款车型目前也存在仪表盘显示故障和侧帘式气囊可能无法正常展开的问题，因此也存在召回。此外，该车型还获得了J.D. Power的“优秀”可靠性评级，并享有业内领先的10年或10万英里动力总成保修。
- 平均年度维护成本：468 美元（RepairPal）
- 预计前 10 年维护成本：9,765 美元（CarEdge）
- 召回总数：2
- 2022年是购买二手车最不划算的年份。
福特 Maverick 安全性和可靠性
正面 |
边 |
滚下 |
全面的 |
5/5 |
不适用 |
4/5 |
4/5 |
虽然 Maverick 在 NHTSA 的碰撞测试中获得了四星级的总体安全评级，并在 IIHS 的大多数碰撞测试项目中也获得了“优秀”评级，但它未能达到 Santa Cruz 的“顶级安全之选”级别。这是因为在更新后的正面偏置碰撞测试中，Maverick 仅获得了“及格”评级，后排乘客的保护被指出存在问题。
2026款车型的可靠性有所提升，福特解决了早期生产阶段的一些问题，例如电池线束故障和混合动力系统的软件缺陷。然而，该车型在2026年初也出现了召回，原因是仪表板盖板可能在安全气囊展开时脱落，以及发动机缸体加热器容易发生短路。
- 平均年度维护成本：775 美元（RepairPal）
- 预计前 10 年维护成本：10,773 美元（CarEdge）
- 召回总数：3
- 2022年是购买二手车最不划算的年份。
本田 Ridgeline 的安全性和可靠性
正面 |
边 |
滚下 |
全面的 |
5/5 |
5/5 |
4/5 |
5/5 |
2026款本田Ridgeline获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）五星级安全评级，正面碰撞和侧面碰撞测试均获得满分。美国公路安全保险协会（IIHS）也一直将其一体式车身结构评为“良好”，认为其对乘员的保护性能出色。然而，尽管Honda Sensing安全超感系统是所有车型的标配，但一些评测人员指出，其车道保持辅助系统和自适应巡航控制系统与主要竞争对手的同类系统相比，略显逊色。
Ridgeline搭载的V6发动机久经考验，可靠性依然是其一 大优势，但并非完美无缺。截至2026年初，2026款车型尚未出现任何召回记录，但该系列发动机近期卷入了一项针对2017年至2019年老款车型连杆轴承故障的大规模联邦调查。尽管存在这些历史遗留问题，Ridgeline的机械寿命通常仍被认为是一个可靠的选择，并享有五年或6万英里（约9.6万公里）的标准动力总成保修。
- 平均年度维护成本：429 美元（RepairPal）
- 预计前 10 年维护成本：8,263 美元（CarEdge）
- 召回总数：0
- 最不宜购买二手车的年份：2017-2019年
结论：圣克鲁兹在各方面都做到了平衡
Santa Cruz 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈449 车友热议 二手车暂无
2026款福特Maverick是普通消费者眼中的绝对赢家，也是当之无愧的市场冠军。 其销量遥遥领先，2025年销量更是以惊人的六比一的优势超越了圣克鲁斯。这主要得益于其亲民的入门价格和同级别车型中无与伦比的混合动力效率。Maverick拥有纯正的卡车外观和便于自行组装的货箱，在价格（起价28,145美元）和实用性之间实现了最佳平衡，即使其内饰用料略逊于竞争对手。
然而，对于注重科技感和舒适性的都市生活方式买家来说，2026款现代圣克鲁斯是最佳选择。尽管其销量不尽如人意，但它仍然是驾驶体验最精致的车型之一。它拥有媲美高级SUV的内饰，以及福特和本田都无法比拟的长达10年的质保。如果您想要一辆既能满足日常通勤需求，又能兼顾周末出行需求的车型，圣克鲁斯无疑是更好的选择。不过，其29,750美元的较高起售价以及缺乏混合动力版本限制了其在大众市场的吸引力。
最后，2026款本田Ridgeline是那些需要中型皮卡但又重视整体乘坐舒适性的传统主义者的理想之选。它是这组车型中最贵的，起价为40,795美元，但它拥有最大的内部空间和最大、最灵活的货箱。虽然它不像Santa Cruz那样拥有未来科技，也不像Maverick那样高效节能，但其高保值率和V6发动机的强劲动力使其成为这里最可靠的皮卡。
