3月16日晚，极氪8X预售通道开启不到一小时，后台数据就开始跳得有些不正常。到了第二天早上，官方确认了一个让整个车圈沉默的事实：这台预售价37.68万起的国产SUV，用不到一顿饭的时间，拿下了别人一年的销量。
3月16日，极氪8X正式开启预售，共推出四款车型：Max版37.68万元起、Ultra版39.68万元起、Ultra+版44.68万元起、曜影版51.68万元起。
但真正让BBA销售顾问失眠的，不是这个价格，而是极氪8X正在做的一件事：用37.68万的价格，把宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT们拉下神坛。
一、四款配置怎么选？从37.68万到51.68万的梯度
先看价格和版型。
极氪8X共推出四个版本：
Max版：37.68万元起
Ultra版：39.68万元起
Ultra+版：44.68万元起
曜影版：51.68万元起
新车计划于2026年第二季度正式上市。
这个定价策略很有意思。入门版37.68万，直接杀入理想L9、问界M9的核心腹地；曜影版51.68万，剑指宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT。极氪8X要做的，是用一个价格带，覆盖两拨人——既要家庭用户的预算，也要性能玩家的野心。
二、动力天花板：2.96秒破百，1400马力是什么概念？
极氪8X曜影版的数据，放在任何语境下都是炸裂的。
三电机兆瓦级电驱，综合功率1030kW——换算成普通人能感知的单位，就是1400匹马力。
零百加速2.96秒，官方定语是“全球首款进入2秒级的混动SUV”。
为了帮大家建立参照系，保时捷卡宴Turbo GT的零百加速成绩在3.3秒左右，那台车要价两三百万。宝马X5M雷霆版零百3.9秒，奥迪RS Q8零百3.8秒。极氪8X曜影用不到1/5的价格，把德系百万级性能SUV的门槛直接砍断。
双电机普通版同样不弱，零百加速3.7秒。
更关键的是，它不是“有电一条龙、没电一条虫”。900V高压架构+智能能量管理，配合145kW P1发电机，亏电状态下动力依然稳。2.0T超级电混专用发动机，最大功率205kW，保证长途不心虚。
三、补能焦虑终结者：9分钟快充，1416km综合续航
对于一台可以加油的车来说，讲补能效率似乎有点多余。但极氪8X还是把这件事做到了极致。
全系标配900V高压架构，搭载6C超快充电池。20%充到80%，只需要9分钟。去服务区上个厕所、买瓶水、刷两条短视频，电量就够了。充电10分钟，可增加约280km续航。
电池提供两种容量：
55.1kWh：CLTC纯电续航256km/257km
70kWh：CLTC纯电续航328km/410km
70kWh版本纯电续航超400公里，这意味着日常通勤完全可以当纯电车开，一周充一次电就够了。满油满电综合续航最高达1416公里，馈电油耗仅6.43L/百公里。
“十源热泵”全域热管理系统，包含纯电驱动、混动串联、混动并联、燃油直驱、动能回收五大类12种动力模式，全面覆盖用户使用场景。
四、G-ASD智驾：千亿参数的大脑，提前半秒预判
极氪8X首搭新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统。
G-ASD是千里智驾与吉利于CES 2026联合发布的全新智驾品牌，依托Smart AI Agent架构与WAM世界行为模型，在算法、数据、算力层面实现深度融合。
翻译成人话：它不再只是一个执行命令的工具，而是在尝试“理解”这个世界。
这套系统背后的云端模型参数规模达到千亿级别。千亿参数是什么概念？它意味着车辆在行驶时，不再仅仅盯着前车的屁股，而是能通过视觉和算法，去“揣测”路边行人的下一个动作、去预判隔壁车道车辆想要变道的“意图”。
比如窄路会车，传统智驾得等对方动了才反应。G-ASD能提前半秒在脑内模拟好，像老司机一样从容。复杂路口能预判风险，连续避险动作行云流水。
硬件配置同样拉满：
5颗激光雷达（曜影版标配）
11颗摄像头+3颗毫米波雷达
双NVIDIA Thor芯片，算力1400TOPS
支持无图城市NOA、130km/h紧急避障、全场景智能泊车。
五、浩瀚AI数字底盘：4S级认证，麋鹿测试83.6km/h
极氪8X搭载浩瀚AI数字底盘，行业首个获得中汽中心4S级认证——在安全、舒适、驾控、便捷四大维度都达到S级。
硬件配置：
闭式双腔空气悬架（支持-30mm至+50mm调节）
双阀CCD电磁减振器（每秒数百次调节）
48V主动稳定杆（响应时间0.2秒，单边抬升80mm）
这套组合让极氪8X麋鹿测试干地通过速度达到83.6km/h，湿滑路面也有76.3km/h，显示出扎实的抓地力和车身控制。
AI深度融合：通过摄像头和激光雷达提前扫描前方路况，遇到减速带、坑洼前主动调整悬架状态，实现“魔毯般”的平稳行驶。
六、空间与设计：5.1米车长，72%得房率
极氪8X的车身尺寸为5100/1998/1780mm，轴距3069mm。
座舱面积达5.93平方米，空间利用率高达72%。1.18平米的同级最大人均面积，让5.1米的大块头真正做到了“大得有道理”。
二排座椅是MPV级伊姆斯躺椅，靠背支持137度电动调节，带291mm电动腿托。配备150mm同级最长滑轨，实现最大腿部空间。
后备箱常规容积1133L，可容纳15个20寸登机箱；放倒后排可扩展至2200L。
舒适配置拉满：
29扬声器Naim音响系统，宾利同款，功率超3000W
17英寸3K OLED后排吸顶屏
5D超感影院系统
冷暖冰箱（-6℃至50℃温控）
外观由前宾利设计大师史蒂芬·西拉夫操刀。一体式直瀑格栅灵感源自宫殿台基，零面差镜面车门，海岸线贯穿尾灯由54894个钻石型面打造。
七、安全冗余：双金箍棒+985防护，公路坦氪
极氪8X的浩瀚安全盔甲，是它敢于对标百万级豪车的底气。
车身结构：
双门环+双金箍棒设计：A柱和B柱内置两根2000MPa热成型钢，像金箍棒一样夹在中间
扭转刚度42400Nm/deg
通过105km/h后碰撞测试
电池安全：
“985”防护体系：底部可承受2000J撞击，国标要求仅150J
电池包不起火不爆炸
主动安全：
G-AEB自动紧急制动
G-AES紧急避障辅助
爆胎稳控系统：135km/h雪地场景下仍可稳住车身
在极氪内部，这叫“起步即高性能豪华”。
八、市场站位：8系双旗舰，剑指BBA
极氪8X与极氪9X的关系，可以类比为宝马X5与X5M。一个主打运动操控，一个侧重行政舒适，共同构筑“豪华双旗舰”阵容。
数据显示，极氪9X已连续4个月蝉联50万级大型SUV销冠，单车成交均价超53万元，超过80%用户来自BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌。
极氪8X的推出，意味着极氪完成了极致豪华9系、运动豪华8系、科技豪华7系、个性豪华猎装四大产品矩阵的闭环。
竞品方面，直接对标宝马X5、保时捷卡宴，曜影版对标宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT。但极氪8X的打法很清晰：不拼品牌溢价，拼1400马力+2.96秒破百+9分钟快充+5颗激光雷达的技术深度。
有分析指出，极氪8X凭借超跑级性能、MPV级空间、第一梯队智驾，有望成为35-55万级明星车型。
九、选购建议：四款配置怎么选？
结合配置和价格，四款车型定位非常清晰：
Max版（37.68万）：入门即高性能豪华，搭载55度6C电池，综合续航1362公里，二排右侧伊姆斯躺椅。适合预算有限、但追求核心体验的用户。
Ultra版（39.68万）：加2万升级光语智能大灯、17英寸后排吸顶屏、16英寸双联屏、前门感应电动门。业内普遍认为这是性价比的甜蜜点。
Ultra+版（44.68万）：升级70度电池，纯电续航410公里，综合续航1416公里；标配主动稳定杆+双阀CCD电磁减振器。适合对续航和底盘有更高要求的用户。
曜影版（51.68万）：性能控专属。三电机兆瓦电驱+2.96秒破百+315mm宽胎+22英寸轮毂+碳纤维套件+主动尾翼+6活塞Brembo卡钳+5颗激光雷达。全球最快混动SUV，预算充足直接冲。
六座选装需加10000元。
十、写在最后：纸面数据很性感，但真正的考试才刚开始
极氪8X的优点很明显：
性能怪兽：1400马力、2.96秒破百，碾压百万级燃油性能车
补能无忧：900V架构+6C电池，9分钟快充，1416km综合续航
智驾前瞻：G-ASD首发，5颗激光雷达+双Thor芯片
空间越级：5.1米车长+72%得房率+伊姆斯躺椅
安全拉满：双金箍棒+985防护+爆胎稳控
槽点同样存在：
快充依赖专用桩：普通桩速度会打折扣
车长超5.1米：老小区窄车位要多打两把
内饰偏运动：少了传统豪华的稳重感
品牌溢价：37.68万买极氪，还是加钱上BBA？
一位业内人士的提醒很中肯：“纸面数据和实车体验之间，永远横着一条叫做调校的鸿沟。AI底盘在极端工况下的稳定性、馈电状态下动力衰减的幅度，这些都要等正式交付之后才能见分晓。万台订单的38分钟很性感，但接下来的38周，才是真正的考试。”
你觉得37.68万起的极氪8X，能打过宝马X5吗？Ultra版和曜影版，你会怎么选？评论区见。
