极狐问道V9预售补贴价21.99万起，50万级声学座舱+零重力座椅全配齐。
4月28日，承载“高端平权”使命的极狐旗舰车型问道V90正式开启预售，预售补贴价21.99万元-28.69万元，且即日起下定问道V9，可享“三电系统终身质保、8年或15万公里电池衰减超限值只换不修、电池自燃烧一赔一”3重守护承诺，以及价值10000元购置税补贴、价值5000元置换补贴、价值11000元用车保障权益、价值1880元先见·问道礼，限时预售权益总价值至高32880元，直接坐拥全域舒享的豪华出行体验。
正如北汽新能源董事长刘观桥在预售发布会所讲：“真正的高端，不由价格定义，而是用户价值的极致呈现；真正的旗舰，不是参数炫技，而是用户体验的自在从容。问道，就是回归品质、安全、舒享、好开、好用的用车本质，在满足需求、解决痛点的过程中，自成高端。”
作为极狐品牌向上战略的核心车型，也是问道系列的开山之作，问道V9基于专为大型高端车型打造的泰岳平台原生开发，以“一大（旗舰级大空间）二高（高端智能底盘+高端动力技术）三全域（全域安全、全域舒享、全域智能）”的核心优势实现全栈越级，真正让高端价值平权照进现实。
高端MPV的气场，始于尺寸硬实力，精于设计巧思。问道V9以5300mm车长、近2000mm车宽、3200mm超长轴距的全尺寸身段，在核心尺寸上对标日系进口豪华MPV标杆还多出200mm，车长优势达205mm，带来更舒展的车身姿态与车内空间。在自主旗舰MPV阵营中，问道V9同样处于第一梯队，腾势D9、魏牌高山8等售价普遍在30万以上，而问道V9以21.99万起的价格，实现了越级的尺寸表现。车身采用ARC-FLOW极智源流设计，打破“小车小气、大车臃肿”的行业通病，身姿挺拔利落，健硕却不笨重，原生自带豪华质感，出场即成为视觉焦点。
前脸点阵化扩散式前格栅未采用同质化封闭设计，既保留了动感视觉张力，又能为增程器提供高效散热；贯穿式星瀑灯带白天呈现雅致哑光质感，夜晚点亮后光线均匀柔和，辨识度突出。整车风阻系数仅为0.29Cd，车辆120km/h高速行驶时，车内噪音可控制在52分贝，处于同级较低水平，轻声交谈无需刻意提高音量，保障了车内静谧性。
传统大型MPV普遍存在“过坎颠簸、变道侧倾”的驾乘痛点，问道V9搭载的“元境AI底盘”，包含磁流变+AI智能预瞄，为这一问题提供了高阶解决方案。这套配置在MPV市场中绝无仅有，是独一份的存在，悬架可实现软硬无级切换，让车辆起步无拖沓、刹停不点头、过弯少侧倾，再搭配前双叉臂+后五连杆的旗舰悬架架构，相较于同级主流的“前麦弗逊”配置，侧向支撑与行驶稳定性更具优势，带来越级驾乘质感。
全车采用铝合金轻量化底盘，相比传统钢制底盘减重150公斤，且减重集中在簧下质量。根据行业公认的优化逻辑，簧下质量减重1公斤，等效于簧上质量减重3公斤，这一优化让5.3米长的问道V9在操控灵活性、行驶舒适性与续航效率上均有明显提升。实测数据显示，问道V9麋鹿测试成绩达到75km/h，显著高于MPV行业65-70km/h的平均水平，已接近部分主打操控的运动型SUV；在专业自媒体开展的飞坡测试中，其车身姿态稳定性也展现出与高端车型相当的实力。
针对MPV用户关注的晕车问题，研发团队联合运动医学专家完成上千次场景测试，专门配备“一键舒缓”功能。该功能可自动调整动力输出节奏与刹车逻辑，降低车身俯仰幅度，即便是对晕车较为敏感的用户，乘坐第三排行驶百公里山路也能保持较好状态，有效提升了全场景出行的舒适性。
真正的豪华舒享，从来不止于二排专属，而是全舱乘员的平等礼遇。
问道V9以77%的超高得房率优化空间利用，第三排头部空间达970mm、座垫长度500mm、肩部宽度1518mm，即便身高1米8的乘客入座，也能轻松舒展腿部，彻底摆脱“第三排小板凳”的局促感，空间表现比肩更高价位的进口豪华MPV；而781mm同级领先的侧滑门开口与400mm超低地台，既方便穿礼服的乘客优雅上下车，也让老人、孩童无需费力抬脚；170mm超宽中央通道，让二三排之间往返无需侧身避让，进一步提升全舱通行便利性。
更值得关注的是，问道V9搭载行业首创的国家大剧院声学座舱，全车通过24处声学隔断、5mm双层隔音玻璃与高密度发泡隔音地毯的多重防护，营造出图书馆级的静谧环境；22个扬声器组成的音响系统经国家级声学大师调校，包含头枕音响与天空声道，搭配21.4英寸二排折叠屏及256色星河光韵氛围灯，带来接近歌剧院VIP包间的沉浸式影音体验。
座椅配置上，第二排双零重力座椅支持16点气囊按摩与石墨烯加热功能，这些配置在同级别车型中并不多见；第三排同样标配座椅加热与独立空调出风口，实现全舱舒享平权。此外，四温区静感柔风中央空调采用隐蔽出风口设计，做到“有凉感无凉风”；2.77平米超大穹顶天幕拓展视野通透度；10L智能冷暖箱支持-6℃~50℃宽温域调节，还具备紫外线杀菌功能；全车40处储物空间与450L-2750L后备箱，满载7人时仍能容纳7个20寸行李箱，从细节处满足商务与家庭出行的多元需求，让每一次旅程都满含贴心关怀。
问道V9采用“全向全维防护”车身结构，车身骨架高强钢占比达89.83%，显著高于同级70%-80%的平均水平；抗扭转刚度达到43689N・m/deg，从第一排到第三排，每一位乘员都能获得同等高标准的安全保护。
同时，车辆采用“三个百分百”材质应用策略：碰撞吸能区100%采用航空级铝合金、侧碰传力区100%采用热成型钢、乘员舱受力区100%采用高强钢，从结构层面筑牢安全屏障。
在关键防护部位，二排B柱选用2000MPa级超高强钢，强度表现突出；更搭载军车级内嵌式金属防滚梁，这一配置在MPV车型中较为少见，一般配备于硬派越野车上，其每平方厘米可承受15吨压力，能在侧碰或翻滚场景下有效撑起乘员舱“生存三角”，减少舱体变形风险。车尾配备热成型钢防撞梁与一体式压铸后底板，配合680mm长的吸能空间，可层层消解追尾冲击能量，强化尾部防护。
被动安全方面，60L超长侧气帘搭配全域安全气囊，形成无死角防护；电池安全上，全系标配宁德时代骁遥电池，该电池13项关键指标超越国标要求，还额外通过9项严苛测试，搭配5毫秒级高压快速断电技术，能从容应对涉水、高温、碰撞等复杂场景。整车经中汽研螺旋翻滚测试后，车辆还成功通过叠加碰撞“二次暴击”考验，同步满足中、欧、美三大法规体系要求，从容通过80km/h碰撞测试，防护实力得到权威验证。
健康安全同样值得关注：“森林级纯净座舱”通过环保材质应用与中科院联合研发的吸附降解材料，使甲醛、苯等有害物质含量比国标低60%-70%，达到母婴级使用标准，并荣获汽车行业舒适6A座舱认证；车内配备的四防滤芯，抗菌抗病毒率高达99%，从呼吸层面守护乘员健康。
智能辅助驾驶方面，车辆搭载元境智能辅助驾驶系统，与极狐L3级自动驾驶技术同源，具备高速+城区NOA全场景领航能力。高速路段可自动完成进出匝道、智能超车、隧道通行等操作，缓解长途驾驶疲劳；城区场景下，能精准识别交通信号灯、行人和非机动车，从容应对无保护左转、环岛等复杂路况，提升行驶安全性与平顺性。
新能源MPV用户关注的续航与能耗痛点，问道V9通过高阶动力配置给出了均衡解决方案。问道V9搭载华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池的组合配置，这一三方协同的动力方案是行业独一份的存在，能同时兼顾动力输出、续航表现与静谧性。其中1.5T增程器热效率达43.23%，启停振幅降低90%，介入时车内噪音变化小于1dB，接近纯电行驶的静谧质感；在227kW高功率电驱加持下，车辆零百加速仅需7.9秒，动力输出充沛且平顺，满足日常通勤与高速超车需求。
续航能力方面，满油满电状态下综合续航可达1330km，CLTC纯电续航310km，足以覆盖多数用户一周的城市通勤，跨城商务接待或家庭长途出行无需频繁规划补能。能耗表现同样亮眼，WLTC综合油耗每百公里低至6.85L，且可加注92号汽油，降低用车成本。补能效率上，车辆支持4C快充，15分钟可将电量从20%充至80%，匹配长途出行的补能需求；此外，同级少有的双向充电功能，可满足户外露营、应急供电等场景需求，带动咖啡机、投影仪、电烤炉等设备，实现全场景用电自由。
毫无疑问，极狐问道V9坚守“高端平权、旗舰普惠”的初心，拒绝“配置堆砌”与“溢价套路”，将50万级的核心配置、尖端技术与豪华体验，落地到21.99万起。无论是事业上升期的商务接待，还是二孩三孩家庭的全场景出行，它都能“装得下事业与家庭，撑得起气场与从容”，成为人生新阶段的全域舒享出行解决方案。
