5月7日消息，第二代腾势D9已于4月27日正式上市，升级了“双阀云辇-C”底盘系统，售价35.98万-46.98万元。腾势汽车总经理李慧昨晚发文详细介绍称，双阀减震器过去只在路虎揽胜、保时捷卡宴等百万级豪华车上使用。他形象地比喻：传统单阀减震器相当于4个人抬轿子，双阀云辇-C相当于8个人抬轿子，车身更平稳，乘坐更舒适。搭载双阀云辇-C的第二代D9能做到起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸。
据IT之家此前报道，新车前脸采用重新设计的π-Motion钻石切割造型，格栅层次更丰富立体。车尾采用贯穿式箭羽LED尾灯，多层立体光源结构点亮后极具视觉冲击力。车身尺寸为5250mm×1960mm×1900mm，轴距3110mm。
动力方面，第二代腾势D9提供插混与纯电两种形式。插混版搭载1.5T发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率115kW，前电机最大功率200kW，后电机45kW，配备第二代刀片电池，CLTC纯电续航突破400公里，支持闪充技术，馈电油耗6.35L/100km。
