这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1641期。 “比预想中舒服太多了… 后悬架虽是扭力梁，过减速带却毫不费力… 车身比嘉华小很多，但车内空间和后备箱几乎差不多，用来露营或休闲真是再好不过了！” 这是试驾起亚多用途电动车 PV5 后最直观的感受。本以为后悬架采用扭力梁，在路况不佳的道路上会很颠簸，结果却大出意料。当然，不能说它...
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车驰天下
2025-09-22
